Por qué un importado requiere más cuidado
Un coche nacional deja su rastro en la DGT y la ITV españolas. Uno importado trae su pasado de otro país, y ese pasado no siempre viaja con él de forma transparente: un siniestro en Alemania, un cuentakilómetros ajustado en Francia o un coche de subasta en EE. UU. pueden quedar "borrados" al matricularlo aquí si nadie lo investiga.
Qué comprobar del historial extranjero
Antes de comprar un importado, verifica en su mercado de origen:
- Kilometraje real (el fraude es muy común en importados).
- Historial de siniestros y si fue declarado siniestro total o de subasta.
- Titularidad e historial de inspecciones técnicas en su país.
- Que la documentación de importación esté en regla y los datos coincidan.
Pide un informe específico del país de origen
La forma más segura es obtener un informe enfocado en el país del que viene el coche, con su historial nativo. Así compras sabiendo exactamente qué te llevas, en lugar de fiarte de lo que diga el anuncio.
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Preguntas frecuentes
¿Es más arriesgado comprar un coche importado?
No tiene por qué, si verificas su historial de origen. El riesgo viene de comprarlo a ciegas: como su pasado está en otro país, un problema oculto es más fácil que se cuele si no lo investigas antes.
¿Puedo saber el historial de un coche que viene de fuera?
Sí. Existen informes específicos por país de origen (Alemania, Francia, EE. UU., Japón...) que reconstruyen el historial nativo del vehículo: kilometraje, siniestros, titularidad e inspecciones.