Señales de que los kilómetros pueden estar trucados
Antes incluso de mirar papeles, hay pistas físicas que delatan un kilometraje falso:
- Desgaste incoherente: volante, pomo, pedales o asiento muy gastados para los kilómetros que marca.
- Un coche "joven" en kilómetros pero con mucho desgaste mecánico o estético.
- Saltos raros en las revisiones del libro de mantenimiento.
- El vendedor evita enseñar facturas de taller o el historial de ITV.
Dónde quedan registrados los kilómetros de verdad
La fuente más fiable es el historial de la ITV: en cada inspección se anota el kilometraje. Si comparas esos registros a lo largo de los años, una manipulación salta a la vista, porque los kilómetros no pueden bajar de una inspección a la siguiente.
También quedan rastros en las revisiones oficiales del fabricante y en las facturas de taller. Cuantas más fuentes cruces, más difícil es que un fraude pase desapercibido.
Cómo comprobarlo paso a paso
- Pide la matrícula y consulta el histórico de inspecciones de ITV con sus kilometrajes.
- Ordena los registros por fecha y comprueba que los kilómetros siempre suben.
- Calcula la media anual: un uso normal ronda los 10.000-20.000 km/año. Cifras muy bajas para la edad del coche son sospechosas.
- Cruza esos datos con el libro de mantenimiento y las facturas de taller.
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Preguntas frecuentes
¿Es legal trucar los kilómetros?
No. Manipular el cuentakilómetros para vender un coche es un fraude y puede constituir delito de estafa. Si compras un coche con kilometraje manipulado, puedes reclamar.
¿Se puede saber el kilometraje real con la matrícula?
Se puede reconstruir de forma muy fiable cruzando el histórico de la ITV y las revisiones registradas, que sí se asocian a la matrícula y al bastidor del vehículo.